Malgré ses efforts, l'équipe Mercedes a bien du mal a revenir au niveau des 3 équipes plus rapides. Même s'il le staff technique et les pilotes sont de premier ordre, le manque de moyens pour concevoir la voiture se fait cruellement sentir. Heureusement que Mercedes injecte des fonds pour améliorer la voiture.
Depuis le début de l'année, Mercedes a bien du mal à recoller au peloton de tête. Même si Ferrari a eu une baisse de régime en Turquie et que Mercedes s'est montré plus rapide, je pense que pour les grand prix qui viennent, Ferrari reviendra au contact de Red Bull et Mclaren. Cependant, Mercedes a démontré sa capacité à réagir et les évolutions qui sont apparues à Barcelone leur a permis de faire un bon en avant. A la régulière l'équipe n'est pas tout à fait en mesure de monter sur le podium aujourd'hui, par contre si elle continue le développement de la voiture, il y a des chances pour qu'elle recolle au trio de tête.
Je mise sur l'avenir:
Il est clair aujourd'hui que
Mercedes n'a pas les capacités pour se battre pour les titres cette année, mais l'équipe a selon moi, les meilleures cartes pour devenir la meilleure équipe pour la saison prochaine et la saison
d'après. Pourquoi? Un duo de pilote que je considère comme le meilleur et le plus homogène. Nous avons Shumacher qui est le pilote le plus expérimenté de tout le plateau avec le plus grand
palmarès. Un fin metteur au point, qui même lorsqu'il pilote dans un rythme soutenu donne des informations importantes sur le comportement de la voiture pour l'améliorer. Rosberg, est un futur
champion et bien qu'il soit déjà bourré de talent et d'intelligence, Shumacher va lui donner des cartes très importantes et il sera je pense le pilote le plus complet du plateau. D'accord,
d'accord, je me mouille beaucoup. Enfin, Ross Brawn avec la rigueur allemande va faire des merveilles.
Stratégie pour cette année:
Depuis la Turquie, Mercedes se
pose deux questions. Doivent-ils stopper le développement de la voiture pour se concentrer sur l'année prochaine? Doivent-ils continuer le développement pour remonter au classement et écarter la
menace Renault? Dilemme... Voici je pense une stratégie qui pourrait se révéler payante: Je pense que le développement doit se poursuivre et que les travaux réalisés cette année serviront pour la
voiture de l'année prochaine. Il est clair que l'équipe a identifié les points sur lesquels elle doit s'améliorer et les lacunes du chassis de cette année. C'est l'affaire des ingénieurs qui
concoivent la voiture de la saison prochaine de rectifier le tir. Le développement doit continuer pour trouver des solutions pour rectifier ces lacunes et aussi améliorer les points forts de la
voitures.
La fin de saison:
Deux choses sont possibles.
Soit l'équipe arrête le developpement de la voiture et petit à petit Mercedes va descendre dans le classement. Soit l'équipe continue de développer la voiture (ce que je crois sincèrement), je
vois mal Shumacher baisser les bras et je pense qu'à la fin de l'année, Il y aura une ou deux victoires de possible et des coups à faire pour les paris. Entre les deux pilotes, la bagarre interne
sera serrée. Rosberg veut prouver qu'il a l'étoffe d'un champion et Shumacher retrouve sa verve depuis l'Espagne et il a été devant son équipier depuis cette course. Ca promet de belles
empoignades sur la piste et au chrono. Et puis j'espère bien qu'ils se mêleront tout les deux en fin de saison avec les meilleurs!!
Francis
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Après la course à Istanbul, la Scuderia
a organisé une réunion de crise pour mettre un plan d'action et revenir le plus vite possible au avant poste. Pour le Canada, il y aura très peu de changements car la voiture devrait convenir à
la piste selon Alonso et c'est à Valence que la grosse mise à niveau aura lieu. Ferrari s'est illustré par le passé en ayant un potentiel de développement très efficace. Les hommes sont les mêmes
(sauf les dirigeants principaux) et les méthodes n'ont pas changé. Cela signifie que la marge de progrès potentielle est importante et cela doit nous rassurer pour la suite de la saison.
Là, c'est pas compliqué. Le point
d'ordre est de développer la voiture plus vite que tout le monde pour rattrapper le retard et ensuite prendre l'ascendant. Bon... Plus facile à dire qu'à faire mais on peut faire confiance à
l'écurie et surtout Alonso pour motiver les troupes! Il ne faut pas non plus enterrer Massa qui a terminé toutes les courses dans les points, il sera d'une aide précieuse pour la suite des
événements. En revanche, le point qui m'inquiète c'est la politique de Ferrari de mettre que des Italiens aux postes clés. Je ne remet pas en cause les compétences mais c'est les prises de
décisions qui seront certainement moins pragmatiques et moins réfléchies que Jean Todt à l'époque. Le fait de nationaliser n'est pas forcément un bonne chose...
Pas de surprise, Alonso à mes
faveurs pour cette saison. Il a clairement prit le dessus sur son copilote. Même s'il ne faut pas enterrer Massa parce qu'il est régulier, il est moins incisif qu'Alonso. Je ne crois pas que
Massa a des séquelles de sont accidents mais je le sens un peu abattu cette saison, moins motivé. L'avancement dans la saison nous le dira mais je crois sincèrement que le meilleur candidat au
titre cette année chez Ferrari est Alonso. Il devra aller encore plus vite, motiver ses troupes et surtout être régulier. En revanche, j'ai peur que les casses moteurs qu'il a subit lui plombe un
peu la fin de saison...
Depuis quelques courses, on
constate que Mclaren se rapproche de Red Bull et même qu'ils sont en train de prendre un ascendant certain sur Ferrari. Pourquoi? Red Bull et Mclaren sont les deux équipes les plus innovantes
cette année, et c'est sûrement une des données qui leurs permettent d'être devant les autres. Mclaren a inventé le conduit-F et il donne un gros avantage en vitesse de pointe. De plus, il remonte
sur Red Bull et prennent l'avantage sur Ferrari parce que leur développement est peut être plus conséquent que les deux autres équipes.
Enfin de compte pour être
champion, ils n'ont pas grand chose à faire de plus qu'aujourd'hui, ils développent bien la voiture, les pilotes se respectent, ils ont chacun leur particularité ce qui est très bon pour l'équipe
car elle peut marquer
Mon favoris pour le championnat
est Jenson Button. Bien qu'Hamilton a pris l'ascendant ce week end en Turquie, Button a eu la bonne intelligence de tenter le dépassement et ensuite d'assurer les points de la 2ème
place. Ca lui permet de se construire un joli matelat de points et en fin d'année, comme je l'explique souvent, c'est le pilote le plus régulier qui sera champion. De plus Button comptabilise 2
victoire contre 1 pour Hamilton. A ce stade du championnat rien n'est joué entre les deux et je crois que l'on verra qui sera en mesure d'être champion A partir de la Belgique ou l'Italie à mon
avis on en saura plus. Les deux pilotes sont différents tout les deux mais de niveau équivalent selon moi. Pourtant, les circonstances de course, de réglement et de gestion de course me fait
pencher la balance vers le champion en titre.
Franchement, l'équipe n'as pas
besoin de que leurs pilotes s'accrochent du fait de leur manque de fiabilité. A mon avis dans cet accrochage, la faute revient à Vettel. En effet, Même si Webber avait resserré la trajectoire
vers l'intérieur au maximum pendant le dépassement, il a tenu sa ligne et c'est Vettel qui a subitement donné un coup de volant à droite. Le fait que Vettel était passé devant ne
justifie pas que Webber devait lui laisser de la place pour que Vettel reprenne une trajectoire plus propre. Si l'action s'était soldée par un "tout droit" de Vettel on aurait alors affirmé que
Webber avait eu raison de maintenir la pression sur son copilote.
Christian Horner doit
impérativement mette une épée de Damoclès au dessus de la tête de ses pilotes pour qu'ils se respectent. Même s'il y a le championnat pilotes et des indivualités fortes entre les deux, il ne faut
pas oublier qu'ils font partie d'une équipe!!
Mon pilote favori pour le championnat
est Webber. Pourquoi? Comme je l'ai expliqué plus haut, s'il ne gagne pas cette année et ne le fera probablement jamais. De plus, il est à deux victoires contre une pour Vettel et aussi c'est lui
le plus constant des deux car il a finit chaque courses dans les points. En fin de saison, ce sera les petits points que l'on risque de compter pour le partage. Enfin, Vettel me semble trop
impulsif cette année et je crois qu'il perdra son sang froid encore à cause de la pression.
